小鹏 P5:重新定义「智能」爆款

小鹏 P5:重新定义「智能」爆款

  5 月初,2021 年第七次全国人口普查数据公布,我国 60 岁及以上的人口占总人口的 18.7%,人口 2.64 亿,65 岁及以上的人口则占总人口的 13.5%,人口近 2 亿。

  众所周知,这次人口普查比往年更为准确,这也让我深深感受到我们不仅正处在一个数字化的社会,同时也处在一个老龄化越来越明显的社会。

  对于老龄人而言,在快速到来的智能化社会里,他们的生活有时会遭遇窘境。因为不太会用智能手机而难以享受那些新的服务——比如网约车、扫码等等——乃至遭到歧视已经在社会新闻里经常出现,不得不承认,万物互联让年轻人享受了高效的交流传播和生活上的便利,却把逐渐老去的人甩在数字化大潮后面。

  受到 老吾老以及人之老 的社会风尚的影响以及国家政策层面的推动下,已经有不少企业开始通过技术手段来改善老年人服务,让老年人享受数字经济蓬勃发展的成果。其中 APP「适老化」便是其中一种积极应对人口老龄化的一个至关重要的举措,所谓 适老化 ,是为了解决老年人在使用互联网等智能技术时所遇到的困难,具体包括:让老年人可以用到更多界面简单、操作简单的服务产品,提升方言识别能力,方便不会普通话的老人使用智能设备。

  src=所以这需要企业通过优化操作逻辑,深入了解老年用户的使用习惯,像一位产品经理研究年轻用户一样去倾听老年用户的需求。

  人类历史上,诸如 APP「适老化」这样的有温度的举措比比皆是,那些曾经屹立在云端非常人不可及的尖端科技,无一不是随着时间的推进在便民、利民上所能承载的服务愈来愈多。甚至说在我心目中,科技自身便带着「亲民」的属性,我们从最根本上去探寻亲民的底层逻辑,不难发现正是基于对广大群体的关注,通过领先科技持续为广大受众带来创新的产品技术与服务体验,它们才有了丰富多彩的场景服务。

  一般来说,与人们日常生活关联度较高的场景分为四大类 吃、穿、住、行 。千百年时间,人类也陆续解决了吃、穿、住、行的基本需求,如今在科技的赋能下,我们在这些场景里不断获取更为欢愉、更为舒爽的精神享受,尤其在出行上,人类对于未来出行智能化的美好畅想也是推动着科技不断向前。

  src=在出行和智能汽车领域,自何小鹏以科技智能走进千家万户的愿景成立小鹏公司,已经过去七年多的时间。已经实现财富自由的何小鹏,在不惑之年选择 ALL IN 造智能电动车,将大量的时间金钱投入研发,经过多年的探索,小鹏旗下的产品家族已经诞生了第三款产品——小鹏 P5。

  我们能够看到,从去年小鹏 P7 鹏翼版将百万级别的跑车门槛降低到了 40 万元再到如今小鹏 P5 再次祭出预计 20 万元左右的售价,不难发现,小鹏对于智能的理解是成熟且循序渐进的,在小鹏的眼里,智能汽车是汽车,但不仅仅是汽车,它有着更为宽泛的内涵和外延。它既是出行工具,又承担着智能科技的亲民惠普责任,然而一项出行工具智能渗透率的先决条件则是——人人都能买得起。

  近几年,我们似乎经常看到,像比如汽车电池续航里程眼看朝着 1000 公里的目标努力、芯片算力提高、传感器的灵敏度到了厘米甚至更精确的级别、5G 技术下通信时延到了微秒级等等这些技术的革新,看似让智能汽车承载了无限想象力,马上变得触手可及。

  然而现实是智能汽车进化的步伐,比我们想象中的慢得多。茨威格说:命运所有的馈赠,都在暗中标好了价格。智能汽车同样如此。

  一方面是尚未完全成熟的技术用边普及,边研发的方式进入市场,导致电动汽车自燃、自动驾驶失控、刹车失灵等事故,给用户带来了非常大的困扰。另一方面,电池成本的高昂价格以及智能汽车上芯片、传感器等一系列智能化零部件和前期的研发成本,都使得目前,智能汽车的价格普遍比传统汽车贵出一截。

  src=显然,小鹏 P5 则是为破局而来。显而易见,20 万左右的平民定价和小鹏诞生时的使命如出一辙——智能汽车不应该是少数人的玩具,而应该普及到主流市场,普及到大多数人。

  的确,根据中汽协的相关数据显示,中国新能源车 1 — 5 月的渗透率已经接近 10%,其中 5 月国内电动车渗透率甚至已经超过 10.2%。然而在国内一个非常尴尬的现实是,尽管新能源车已经开始被更多的用户群体所接受,但仍然主要局限在 B 端市场、C 端的高端市场和微型车市场上,小鹏深谙想要在 2025 年的智能电动车市场占有一席之地,必须要开始在更主流的市场进行布局。

  细数过往,不论是领克、WEY 这些早年定位高端的品牌,还是威马、爱驰这样的后来者,它们甚至都不能突破 20 万价格区间的天花板。因为这一细分领域的玩家早已耕耘数十年有余,他们筑起了一座高高的城墙,将那些「莽撞者」拒之门外。

  src=我们先来看 P5 在主流市场的硬核产品力,空间方面,它的内部空间远超超过同级车,尤其是后排腿部空间可达 167mm,另外小鹏 P5 还规划了 26 个储物空间,以及高达 450L 容积的后备箱。这些空间水平甚至可以与 B 级车合资掰一掰手腕。

  其次,则是玩法的多样性。以 Xmart OS 3.0 为核心的智能数字交互座舱,解放了消费者的双手,让消费者在后排躺着也能够用语音,轻松控制车内菜单交互,保持着小鹏 1024 汽车智能日提出的 hand free 操控思路。

  最后则是 P5 的杀手锏,通过激光雷达来扩充自身智能的牌面,从而增大自己的赢面。率先应用激光雷达,P5 的 NGP 功能将更上一层楼,凭借全栈自研的强大技术能力和量产最强的自动驾驶架构,小鹏 P5 上搭载了最新的 XPILOT 3.5 系统。相比上一代系统,增加了城市场景 NGP 功能,并进一步优化了停车场记忆泊车功能。

  另外 NEDC 续航 600 公里和最强的智能属性,不仅在产品力的均衡方面完胜该区域的燃油车选手,同时也超越了 MODLE 3 让一台智能车具备了极致的性价比。

  汽车行业的比拼竞争,产品力的维度并不能足以证明其必胜的把握,线 能够突出重围的是它还集中了两大优势,这是绝大多数新能源汽车所不具备的。

  src=首先便是多年的行业累积加上 P7 所取得的傲人成绩,让小鹏不再受制于资金匮乏等外界因素,目前小鹏拥有 362 亿元的充足现金储备,这使得小鹏目前可以毫无顾忌地让利广大用户先行一步体验智能科技,把智能电动车推给向更广阔的市场。随着规模的上升,小鹏汽车得以进一步摊薄研发和制造成本,实现规模化收益。

  小鹏 P5 更亲民的价格,打开的不止是大众市场,其更深远的意义在于小鹏明知进入主流市场的战役一定是殊死搏斗,且义无反顾的这份决心。这不仅是实现小鹏从 量变 发生 质变 的关键,更是激励无数自主品牌前赴后继的动力。

  如前面所说,小鹏另一重大优势便是小鹏汽车已经塑造了完整可持续的出行科技领先体验。这也是小鹏敢将智能普及给广罗大众的核心优势。

  事实上,小鹏利用好每一次产品更新迭代的机会,不断加深智能化烙印。此次亮相的 P5,就是通过激光雷达来擦亮自己智能的牌面,从而增大自己的赢面。小鹏 P5 所搭载的车规级激光雷在技术上可利用激光雷达的激光三位扫描生成点云,从而创建 3D 地图,丰富了使用场景。

  src=加之硬件层面,融合 13 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器、2 个车规级激光雷达共 32 个传感器及 1 组高精度定位单元,对环境进行视觉 + 雷达的 360 双重融合感知。对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升,并覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景,提升安全冗余,更适合中国复杂路况。

  据了解,P5 全系会标配 Xmart OS 3.0 系统,同级别唯一搭载 全场景车载系统 ,所有界面功能都可以 一语直达 。作为车主,甚至可以通过语音,控制高速路段 NGP 开启后的向左、向右变道,控制与车辆相匹配后无人机的操控。

  可以说,XPILOT 3.5 系统不仅是 P5 在产品力层面的优势,更可以视作是是小鹏最引以为傲的在企业竞争层面的思维层级优势。如何理解?当智能汽车成为社会的基础出行工具,技术发展与人类福祉密切相关时,小鹏对于如何「让智能汽车习以为常,为社会创造更多的价值」这个问题的终极答案是——让自主研发 嵌入 小鹏汽车的灵魂。

  是的,这是一条最难走,最少人走的那条路。但在小鹏的视角里,自主研发一是不想成为特斯拉的背景板,二是想要做到一定的智能渗透率,必须牢牢将「智能」攥在自己的手里,后续再去为其赋予不同的注解。

  作为全球唯二全栈自研量产车企,小鹏不仅自研车辆端的视觉感知、传感器融合、规划、定位、决策、控制等方面,并在云端数据运营所需的数据上传通道、前端数据上传实现、云端数据管理系统、分布式网络训练、数据采集工具开发、数据标注工具开发、软件部署等方面实现自研,可形成数据和算法的全闭环。

  src=在对自动驾驶架构的理解上,小鹏也没有放弃价格高昂的车规级激光雷达,而是在纯视觉感知方案的基础上增加地图管理并强化雷达与视觉的融合,正是因为在解决方案中有别于竞争对手,小鹏汽车才能以肉眼可见的速度在技术代差上睥睨行业同行者。

  只是产品层面的技术代差如若不能真正让大众参与进来,去形成循环流转的巨大合力可以说是毫无意义。在其它竞品身上,我们看到像诸如蔚来 ET7、智己 L7 也纷纷选择了激光雷达作为高阶自动驾驶辅助的加持硬件,但后两者高高在上的价格注定了智能只是少数人的玩具,更何况今年年末即将发布的蔚来 ET7, 在传感器配置上不论是激光雷达还是 ADS 摄像头上甚至都不如小鹏 P5。

  src=中国汽车市场正站在想象成真的门前,新科技的应用带来智能城市、智能道路、智能汽车的联动升级,成为人类出行史上从未 有过的巨大机遇。面对这样的机遇,每个人的选择不尽相同,小鹏汽车的选择是让用户感受到「智能」带来的便利、而非单纯的参与者。

  卡尔维诺说, 我相信缓慢、平和、细水流长的力量 。如今小鹏的基因智能的种子逐渐开始在消费者的心中发芽,而且必须要承认,小鹏是一家善于思考且善于把反思诉诸行动的企业。尤其在新势力们肆意生长、蒙眼狂奔后,思考的力量不断成为小鹏的跳板,他与时间为伍,与历史上那些推进人类文明的伟大的科技和工业产品为伍,试图将来在智能出行层面带给人们无限美好的遐想。

  前沿汽车资讯,新车导购,更有以独特时尚视角解读、评测热门车型,一起玩转车生活!

  汽车实用信息平台,为有车一族提供汽车生活中全方位的资讯与答疑。爱车,爱生活!